Софийски градски транспорт
Тази сутрин имах особено вълнуващо пътуване с една маршрутка.
Движехме се со-страшна-сила по Цариградско, когато някаква лелка от улицата махна на шофьора да спре. Той съответно наби такива спирачки, че всички правостоящи полетяха към предната част на автомобила, а седящите почти се преметнаха през глава.
Девойката, която седеше на една от страничните седалки (тези, които нямат никакви дръжки и изискват да забиваш нокти в гумените уплътнения на прозорците при всеки завой) толкова се шокира, че в паниката си се хвана за полата на жената, стояща до нея. Да, ама полата с ластик и като се посъвзехме всички забелязахме, че госпожата стоеше насред маршрутката по бели гащи. Заклевам се, не си измислям.
Част от хората започнаха да се смеят, част от тях просто отвориха ЕЕЕЕЕЙЙЙ такива очи. Жената повдигна полата си, оправи си прическата, засмя се и каза Еееееее, поне няма мъже наоколо. И наистина. Единственият мъж в маршрутката беше шофьора. Което, пътуващите с маршрутки от вас знаят, по-скоро е правило отколкото изключение.
Защо според вас мъжете в София избягват маршрутките?
Openly Feminist 
Защото, за съжаление, в България по-голямата част от шофьорите (тези, които притежават собствен автомобил) са мъже. Те нямат нужда от маршрутка. Загледайте се нарочно в шофьорите по българските улици. Повечето са мъже, може би едно 90-95 %. За разлика от САЩ или Западна Европа. Тук може да възникне една друга дискусия, дали пък няма връзка между този факт и начина, по който се шофира в родината ни…
‘щото ги е страх :D
понеже зимния период позлвам доста градски транспорт и на мен ми беше направило впечатление, че основната част пътници са жени на всякаква възраст. понеже лятото ходя пеша, го бях забравила това, но ти ми напомни.
обяснения много – мъжете ги мързи да се блъскат по ГТ; жените се страхуват да шофират в града; семейната кола е една и някакси от само себе си се разбира, че ще я позлва мъжа; някакви такива…:)
Да, причината е точно посочената от анонимния/-ната.
Изглежда, това е някакъв белег за мъжество и мачовщина – да седиш зад волана, дори да притежаваш таратайка на стойност хиляда и двеста лева и уменията на курсист от ПУЦ.
В нашето семейство, обаче, аз съм собственикът на кола, книжка и многогодишен шофьорски стаж :) Може би причината е, че мъжът е живял в страни, където има уреден транспорт и той е по-голямо удобство от ползването на личен автомобил. В България, уви, не е така.
Понякога ми се налага да се возя на маршрутка и реагирам с атавистичен ужас :)
мда, поредната световна конспирация против жените – нека се возят в мъшруумки, за да им е гадно и да се затвърждава мъжкото господство над света…
Не е световна, не е!
Локална, балканска си е :)
Обаче ти я ми кажи, защо повечето жени не могат да карат? (И после ще си сверим отговорите.)
Защото бих се стреснал, ако вляза в затворено помещение, пълно с жени, и особено, ако някоя от тях е с бели гащи;-)
Лонганлон май е прав;-) – това е заговор
Истината е, че мразя маршрутките, заради неприемливото отношение цена/качество. Пък за жените вероятно това отношение (цена/качество) е приемливо – де да знам…
в трамваите мъже/жени сме 1:1! Изводи, заключения, anyone?
Аз съм с allegresse. Прокопса ли малко българинът, купува кола, щото е символ на статут, и не слиза от нея. Ако семейството има две коли, това вече е upper-middle class.
Такова еднократно наблюдение е абсолютно недостатъчно да извадиш извода „мъжете в София избягват маршрутките“.
Или пък както веднъж със приятеля ми докато се возехме в автобуса и той беше наблюдавал колите наоколо и ми изреди десетина умопомрачителни подобни извода(на които разбира се добре се посмяхме) от типа на:
„Всички нови Toyota Yaris и други нови коли с подобен размер се караха от мъже в костюми“
„Всички жени които шофираха големи и скъпи коли и джипове бяха хубави“
и т.н.
Ама такива наблюдения не стават за нищо повече от това да се посмееш малко.
Иначе е все едно да да изтеглиш Асо Пика от едно тесте веднъж и да кажеш, че всички карти в колодата са Асо Пика.
Ифи, Петя се вози на маршрутка всеки ден. Пък и това не е само нейно наблюдение, доста хора са споделяли.
От поста не се разбира, че Петя се вози на маршрутка всеки ден, нито че и някой друг е имал подобно наблюдение.
Между другото предполагам, че има хора и с наблюдения, че не се срещат(или поне са малко) грозните жени каращи скъпи коли.
Аз лично нямам наблюдения мъжете да избягват маршрутки.
От което можем да направим разбира се кум глупави предположения
1. Аз не се возя по някакви „екзотични линии“ в които се возят мъже.
2. Правещите гореспоменатите наблюдения се возят по някакви „екзотични“ линии или часове в които не се возят мъже
3. По принцип мъже се возят, но на правещите си тези изводи им се набиват на очи случаите, когато мъжете са малцинство или когато отсъстват (което си е съвсем нормално и на мен ми прави впечатление, когато на някоя улица има хубава маркировка и няма дупки, но уви, реалността е друга)
4. Има тайна организация с названието „Съюз на столичните мъже срещу маршрутките“ (съкратено ССМ) и там тайно се събират мъжете и на всяко събрание обсъждат колко по-висши са от жените, защото не се возят в маршрутки.
Изберете си!
И между другото, който прояви желание мога да му пратя лекции по ТВМС (Теория на вероятностите и математическа статистика). Не са особено интересни, но очевидно ще са от полза.
I see dumb people everywhere…
Иффи, аре верно да ходим да броим мъже и жени в маршрутките и въобще в градския транспорт и после да внасяме данните в SPSS и да спорим задълбочено! Искаш ли?
Мисля, че е отвън очевидното, че Петя не е дебил и не би направила извода си от едно посещение в маршрутка. Малко ми е странно, че си очаквала това да бъде специално упоменато. Мисля и, че на всички е ясно как Петя използва историята с гащите като прелюдия към въпроса си, а не като статистическа обосновка.
Петя, предложи да разпратиш някакъв гид на литературните похвати, за недоразбралите.
Не искам, мерси. Ако все пак го направите направете си представителна извадка и споделете резултатите :-)
А Петя е достатъчно умна за да се досети, че не всички читатели са запознати с личния и живот и няма как да знаят колко често тя се вози на маршрутка. И освен това е достатъчно умна сама да отговаря на коментарите, а не някой друг да се налага да тълкува „какво е искал да каже авторът“.
А, спокойно, и тя ще ти отговори. Като се прибере вкъщи, с маршрутка.
Аз не се возя защото ползвам колело. Друга причина е защото съм висок и трябва да си навеждам главата през цялото време. Трета причина е защото се дразня на гадното каране на шофьорите. Четвърта причина е, че се дразня, че не дават билети.
Иначе според мен Петя е права, в маршрутките има повече жени. Има го моментът с мъжете шофьори, много повече са. Обикновено са по един. Когато са 2-ма пътници, обикновено са мъж и жена.
Само жена може да зададе въпрос, който има толкова очевиден за мъжете отговор :)
Аз съм висок 192 сантиметра. В маршрутката тавана е на около 170 сантиметра от земята. За да се побера правостоящ, трябва да седя приклекнал, приведен и с пречупен врат, като ми е абсолютно невъзможно да гледам през прозореца. За 40 минути път, това може да причини болки във всички стави и да умра от скука.
Маршрутка 29 ме принуди да стана градски шофьор.
Ама че наблюдение. Аз не се возя в маршрутка, защото фирмата ми дава безплатна карта за градски транспорт. Когато се наложи да се возя, виждам колкото мъже, толкова и жени. Мои колеги – мъже също пътуват с маршрутка. Като бях в Русия и там не забелязах диспропорция в маршрутките.
защото имаме добре развито чуство за самосъхранение.
Пред градския транспорт и маршрутката предпочитам да ходя пеша. И от двете ми става лошо, в такси също ми става лошо, но това си е мой проблем. А иначе аз пък имам наблюдение, че и в градския транспорт са повече жени, а мъжете са на преклонна възраст. Маршрутката е като че ли компремис за жена , която не кара кола и която иска да се придвижи по-бързо до където трябва. В автомобилите, които правят задръствания всеки ден обикновено има по един пътник, най-често мъж. В Канада, до колкото си спомням, имаше глоба за пътуващите по един по време на час пик.
В случая на мене ми е интересно преплитането на темата за неисползване на коли поради екологически причини и липсата на шофьори жени. Аз мисля, че в името на „женската чест“ и в името на любовта към свързване на причини и следствия, можем да кажем, че жените не карат коли и използват или маршрутки или градски транспорт, защото мислят екологично!
А мъжете, кучета ги яли!
Ех, да мислеха екологично… Мисля, че сигурно на всяка втора жена, увиснала за някоя дръжка в претъпкано 72, мечтата й е ако не да кара своя кола, то поне да се вози нон-стоп.
Но в България жените нямат никакво самочувствие като шофьори.
Наистина, пеша му е майката!
по логиката на вървенето пеша трябва да ставам 2 часа по-рано, за да стигна навреме, особено ако живея в по-голям град. не знам за вас, аз в идеалния случай спя по около 6 час на ден, защото нямам повече време. следователно този вариант отпада.
опция е карането на колело, само че мен в българия ме е страх. освен това съм свикнала да си го заключвам където ми падне и после да си го намирам, но това с намирането може и да не ми се случи, така че и този вариант отпада. ще преживея момента с липсата на алеи, но тъй като бг тротоарите са направени, за да се паркира на тях, ще се наложи да карам по улицата. вие в българия това представяте ли си го изобщо?
не знам как е положението в софия, но докато живях в бургас градския транспорт понякога идваше, а понякога не. особено зимата като се натрупа 3 см сняг и обявят до март бедствено положение. и това кофти.
следователно, като абсолютно разумно мислеща жена, която очевидно няма как да си кара колелото и да разчита на градския транспорт, реших, че трябва да се кара кола, няма друга опция просто. оказа се, че баща ми като ме убеждаваше да си карам шофьорския, е бил абсолютно прав.
и сигурно кофти за околната среда, но докато държавата не ми осигури нормални условия на предвижване, не виждам защо трябва да правя някакви отстъпки от начина ми на живот. освен това държавата ни още не води политика за намаляване на со2 емисиите в атмосферата, така че моята нова кола с безоловен й е най-малкия проблем.
Извънредно безсмислен пост.
Преди малко в бгмамма мернах тема, в която разни жени казваха, че не биха излезли с мъж, който ползва градския транспорт.
Мдааааааам.
жените си правят най голямото мръсно по принцип.
един мъж по-скоро ще обсъди готин задник, а една жена ще обърне внимание на дебелия задник, за да злорадства..
и аз съм се чудил, а аз редовно си джиткам с маршрутки. частично си го обяснявам с това, че жените са повече – статистически погледнато. но… по сведения на вече трети таксиметров шофьор (щото и тях ги ползвам яко), жените зад волана забележимо са се умножили. тогава си вадя единственото логично заключение – жените наистина са извънземни и ги карат с космически кораби тук да си правят нек’ви проучвания.
а защо повечето ватмани са всъщност ват-уимен?
защото могат успешно да паркират колите си в центъра.
Веднага обяснявам.
Мъжете искат да имат кола и съответно да се научат да карат. Съогветно в първия момент, в който могат да си позволят такова нещо си купуват дори най-скапаната таратайка и карат.
Жените мечтаят да ги возят, не се чувстват особено непълноценни от това, че не карат и предпочитат мъжът им да ги кара. Съответно повечето от тях не са добри шофьори, особено в града.
Може и да е сексистки стереотип на поведение, но повечето ми колеги си купиха коли веднага след като можаха, а повечето ми колежки, при подобно и дори по-високо ниво на доходите не си купиха.
Защото е тясно.
Защото се плаща.
Защото мъжете обичат да се разправят с контроли :)